Продажа запчастей на Митсубиси Лансер Эволюшн X RALLIART в Ижевске
Компания Авто-Японец предлагает автозапчасти на Митсубиси Лансер Эволюшн X RALLIART в Ижевске с собственных складов: у нас всегда большой выбор комплектующих в наличии для авто любого года выпуска. У нас вы можете купить не только фильтры, масла, стекла, фары и другие расходники, но и кузовные детали — такие как бампера, двери на LANCER EVOLUTION X RALLIART.
Узнайте наличие и цены на интересующие Читать далее →
Общее впечатление
Поездил на Lancer X Sportback, машина мне очень понравилась. И когда поднакопили денег на вторую машину, я решил взять Lancer X Ralliart.
Сначала немного разочаровался — я рассчитывал на более «богатую» комплектацию. А так, по факту, все, что касается примочек — так же, как и на моем Спортбеке. Магнитола простенькая, с монохромным дисплеем и без USB (правда, на кнопки реагирует мгновенно, тормозов нет), приборная панель тоже без изменений. Сиденья поприличнее, Читать далее →
Митсубиси Ралли Арт
Всегда хочется что-то изменить, что-то улучшить, даже если дальше улучшать-то уже практически некуда, только если выпускать новую модель. Но японские автоконструкторы уверены, что всегда можно что-то дополнить, превратив и без того хороший автомобиль в отличный. Что они и продемонстрировали на примере Лансера, выпустив Mitsubishi Lancer X Ralliart.
Отличия от «простого» Лансера бросаются в глаза сразу же, хотя внешний вид практически не изменился. Это и хорошо, Читать далее →
Отзывы владельцев Mitsubishi Lancer X Ralliart
Mitsubishi Lancer X Ralliart, 2008 г
В 2008 году я купил себе Mitsubishi Lancer X Ralliart. Я много читал об этой машине, слышал много позитивных откликов и решился ее купить. Mitsubishi Lancer X Ralliart мне сразу понравился, вместительный и комфортабельный салон, удобное рабочее место водителя, МКПП (я не любитель автоматизированной коробки), мощный двигатель, в общем, всё, как я хотел. Единственный минус Читать далее →
Mitsubishi Lancer Ralliart представляет собой чуть упрощенную и «одомашненную» версию боевого Evo X. То есть, под (алюминиевым) капотом смонтирован тот самый 2-литровый 16-клапанник, который в стандартной настройке для «эволюции» развивает до 295 л. с.
Здесь же цельноалюминиевая «четверка» слегка дефорсирована: максимальная мощность — 241 л. с. при 6 тыс. оборотов, наибольший крутящий момент — 343 Нм в диапазоне 2500-4750 мин-1. На впуске у двигателя 2-режимный клапанный механизм: фирменное Читать далее →
Первые официальные данные о заряженной модификации Mitsubishi Lancer, получившей имя Ralliart, появились в конце 2007 году. Стало известно, что в экстерьере будет сделан минимум изменений, а под капот установят дефорсированный 240-сильный бензиновый турбодвигатель рабочим объемом 2 литра, которым комплектуется модель Evolution X. Следует напомнить, что в оригинальной модели мощность мотора достигает 295 лошадиных сил. Премьера машины состоялась в 2008 году на автосалоне в Детройте. В целом Читать далее →
M. Lancer X Ralliart (sportback) такой модификации даже нет в категории на дроме)).
Решил ее вписать к эволюциям т. к. по динамике она не похожа на стоковые Лансер 10
Ну вот я и начал знакомство с этой машиной достаась она мне с пробегом около 20 т. км. вся в родной краске .
Честно говоря про Лансер Раллиарт мало кто знает т. к. начали они продаваться в 2008г. когда в России начался кризис их было продано около 150 штук. Именно моя машина простояла до 2010г.
После Читать далее →
Два Mitsubishi Lancer. Первый — вершина развития модельного ряда, второй, с логотипами Ralliart, чуть проще. Вадим Никишев и Георгий Садков (фото) открыли на них зимний сезон «Смоленского кольца».
Mitsubishi Lancer Evolution
После двух часов непрерывных заездов, за время которых покрытие трассы местами раскатали в лед, на последнем круге я засадил-таки машину в сугроб. Да так, что пришлось доставать домкрат, лопаты и трос, который кинул в отъезжавшее Читать далее →